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       船用熱交換器設計時，將蒸汽放在管程側(cè)，以免高速氣體流經(jīng)殼程。殼程有較大流量介質(zhì)時，可以設計多個殼程入口，緩沖壓力，另外應設置抗沖板，減少高速流體對設備造成的沖刷腐蝕。
       為不讓殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡量采用雙面對接焊和連續(xù)焊，以免搭接焊和點焊。在焊接工藝中應根據(jù)實際經(jīng)驗，引起應力腐蝕破裂的應力主要是殘余應力，而殘余應力主要是由冷加工以及焊接引起的內(nèi)應力所構(gòu)成。
       對冷加工件和焊接件進行熱處理，助于消掉殘余應力，從而不讓應力腐蝕的產(chǎn)生。常采用應力退火熱處理消去殘余應力或其他殘余應力的方法，如水壓試驗、振動時效及錘擊等。
       另外，管束起吊要采用尼龍帶，讓金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
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